Двигатели LF-DE, предназначенные для автомобилей Mazda, производились автоконцерном с 2002 по 2015 годы. Это 2-литровые силовые агрегаты, работающие на бензине, мощность которых варьируется в диапазоне от 140 до 160 л.с. В целях снижения веса конструкции блок цилиндров выполнен из алюминия. По степени токсического воздействия на окружающую среду мотор соответствует экологическому классу ЕВРО 4.
Силовой агрегат может выйти из строя по разным причинам. Это может быть обрыв ремня ГРМ, нарушение режима эксплуатации (например, использование горючего с неподходящим октановым числом), износ комплектующих. Проблемы доставляет несоблюдение интервалов планового ТО, несвоевременная замена масла и фильтров.
Из-за перегрева могут повредиться компоненты цилиндропоршневой группы мотора, что приводит к необходимости их замены. В компании «PistonShop.ru» Вы сможете купить поршни Мазда 6 2.0 (и других моделей авто этого производителя). Мы также предлагаем вкладыши, кольца, ремонтные комплекты ГРМ по доступным ценам. Наш магазин находится в Казани, но мы оперативно доставляем автозапчасти в любые города России.
Как проявляются поломки поршневой группы ДВС Mazda
Существуют определенные признаки, указывающие на нестабильную работу колец ЦПГ, гильз и самих поршней. К самым заметным неисправностям относятся:
- Снижение мощности ДВС, повышенный расход топлива
- Металлический стук, который становится громче при увеличении нагрузки
- Возросшее потребление моторного масла
- Выхлоп характерного сизого цвета
- Затрудненный запуск мотора
- Потеря динамики, автомобиль «не тянет»
Детали поршневой группы изнашиваются постепенно, поэтому дефект поначалу может быть незаметным (мотор продолжает работать стабильно). По мере выработки ресурса появляются такие аномалии, как вибрация рычага КПП, нестабильная работа ДВС на холостом ходу, возрастание расхода бензина в 2 раза и более. Свечи покрываются нагаром, падение мощности двигателя становится очевидным – особенно в холодное время года.
Нередко к необходимости смены поршней Мазда 3 приводит перегрев по причине нарушения процесса сгорания топлива. Кроме того, повреждение детали происходит вследствие недостаточного сжатия смеси, неравномерного впрыска горючего, малого технологического зазора в клапанном приводе. Проблемы вызывает некорректное выставление фаз газораспределения или нарушение геометрии торцевых поверхностей блока.
